・脱落対策から鍔付きとしています。また圧入絞め代も+1/100mm程度増やしています。
・材質は、大型トラックのバルブガイド材と同じ、高耐久性鋳鉄です。
・バルブガイド ガタ 防止の為（耐久性向上の為）に、多少長めに作っています。
・HEADに圧入した後、内径をリーマーで合わせる構造としていますので、内径は-公差仕上げです。
これによりオイル下がりが防止できます。
《バルブガイド交換手順》
1：ヘッドを120度前後に加熱します。
2：ガイドを抜きます。…パイロット等の専用工具を製作してヘッド下穴が傷つかない様に注意して打ち抜きます。
3：本品を鍔部まで圧入します。…ここまでは暖めたヘッドで行ってください。
-ＨＥＡＤを冷却します-
4：ガイド内径をリーマーを使い仕上げます。バルブステム径に対して、30μ〜50μの間で仕上げます。…バルブステムのバラつきが大きい為この工程が必要です。
5：シートカットを行います。可能であれば ミラ社のセントロニックと言うシートカットマシンを持っている加工屋さんで行ってください。
（シート角度45度 当たり幅は、吸気：0.8� 排気1.0�で行います）
6：最後にタコ棒を使って摺りあわせを行います。
加工工賃
ガイド内径仕上げリーマー工賃：650円
バルブガイド入れ替え工賃：1200円/本
シートカット工賃：2500円１本
摺り合わせ：700円 |
