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“こだわる”ユーザーにEX21& KX21 “心地よい音”へのこだわり 既存の同クラスエンジンと比べ、騒音値を約2dBA低減、更に不快な高周波音を大幅にカット “一発始動”へのこだわり 効果的なメカニカルデコンプの採用、および燃焼室など各部の最適設計により始動が簡単・確実 “アフターサービス”へのこだわり EXシリーズは部品の共通性が高く、アフターサービスの効率化を実現、メンテナンスのしやすさも重視 “先進テクノロジー”へのこだわり 信頼性の高いチェーン駆動OHC機構・剛性の高い新設計メインベアリングカバー “優れた基本性能”へのこだわり ハイパワーと経済性・環境への配慮・優れた搭載性 |
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空冷４サイクル単気筒 OHCガソリンエンジン 筒径×行程 67×60mm 総排気量 211cc 最大出力 7.0〜9.0ps 最大トルク 13.9〜N/m 使用燃料 無鉛ガソリン 点火方式 無接点式マグネット 乾燥重量 16kg〜17kg |
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EX21 STD |
EX21 STD セル付 |
KX21 セル付 |
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| セルスターター | 無し |
有り |
有り |
| ＦＵＥＬタンク | 無し |
無し |
無し |
| 予想最高回転数 | 4,000rpm (ガバナー制御） |
4,000rpm (ガバナー制御） |
5,600rpm (リミッター制御） |
| 予想出力（グロス） | 7PS |
7PS |
9.2PS |
| E/Gヘッド | EX21STD |
EX21STD |
専用燃焼室ヘッド |
| キャブレター | EX21STD 86.3 |
EX21STD 86.3 |
KX21専用 STD |
| エアクリーナー | EX21 STD |
EX21 STD |
EX27 STD |
| フューエルポンプ | スバル製付属 |
スバル製付属 |
スバル製付属 |
| ガバナー | 標準 |
標準 |
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| クラッチ | アクネナイネン製（乾式） |
アクネナイネン製（乾式） |
アクネナイネン製（乾式） |
| Ｆスプロケット | 219/20T |
219/20T |
219/20T |
￥150,150(￥143,000) |
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| 付属品 | |||
| マフラー | 5ZIGEN製 |
5ZIGEN製 |
5ZIGEN製 |
| EXパイプ | 5ZIGEN製 |
5ZIGEN製 |
5ZIGEN製 |
| E/Gマウント | アッパー スバルE/G専用 |
アッパー スバルE/G専用 |
アッパー スバルE/G専用 |
| エンジンカバー | ○ |
○ |
○ |
| 遮熱板 | ○ |
○ |
○ |
| バッテリーフォルダー | ○ |
○ |
○ |
| 希望 販売 価格/ 税込み | ￥145,740 |
￥221,655(￥211,100) |
| ※スポーツカート仕様は乾式クラッチ付きです |
| ※フロントギア２0T チェーン規格219仕様 |
| ※セル付きのバッテリーは付属されていません |
取扱説明書 （PDF書類 404kb） |
メンテナンス（抜粋） （PDF書類 412kb） |
バルブクリアランス （PDF書類 312kb） |
